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长春货架厂钢柱设计


文章出处:长春柯瑞德  责任编辑:长春货架厂 人气: 发表时间:2018/8/28 10:20:36

  长春货架厂钢柱结构往往需要比初期设计时更高的承载力,若此时柱已安置稳妥,则加固就要在负荷情况下进行或者卸载后再加固。

 若想要使残余应力的分布对结构有利,则用于构件连接的钢板,其宽度应有相应的尺寸下限,但不需要明确的尺寸上限。若加固钢板略窄于翼缘,则钢板宽度最小不能少于翼缘宽度减去预留的焊接空间宽度,这是为了使焊缝尽可能地接近翼缘边缘,以至于有效地将残余应力转换为拉力。若盖板宽于翼缘,则其尺寸按照日常宽厚比限制条件进行设计即可。

  尽管在加固钢板的任何位置进行焊接都是可行的,但正如前文所说,只有焊缝距离构件翼缘边缘最近时加固效果最好,因此随着翼缘端部压力的增大,在靠近翼缘和腹板连接的位置会产生额外的残余拉应力。残余应力的存在会减小构件强度,而加固钢板的使用可降低这一不良影响。

  通常情况下,气割钢板常被用作加固钢板,对于和翼缘有相似尺寸的加固板来说是否为气割钢板并不是必要条件。由于焊接需要构件翼缘和加固板的同时参与,所以加固钢板有足够的宽度这一点显得尤为重要。在提高构件强度方面,残余应力的有利分布主要是由加固钢板的气割引起的,而焊缝本身基本不提供强度。焊接时不建议使用间断焊,在翼缘端部使用间断焊不仅不会达到预期效果,还会起到相反的作用。

  将加固钢板焊接在 H型钢柱翼缘对柱进行加固通常会提高柱的强度,这是钢板和残余应力重分布共同作用的结果。H型钢柱翼缘端部的焊缝使残余应力以有利于提高结构承载力的形式进行重分布,这对提高柱的强度有显著影响。

  通常情况下,气割钢板更适合作为柱的加固钢板与H型钢柱翼缘进行焊接。若考虑柱的承载能力设计值,在负荷状态下进行加固是可行且安全的,但加固前需对工作荷载进行核查。当加固焊缝与H型钢柱翼缘边缘之间的距离最小时,可获得最好的加固效果。

  长春仓储货架对于加固构件,无论是负荷状态还是卸载状态,加固后的构件强度是完全相同的。由于残余应力的存在会削弱附加构件对原构件强度的增强作用,所以附加构件(加固钢板)自身的焊缝以及翼缘和腹板之间的焊缝不会为加固构件提供额外强度。加固钢板与柱翼缘的焊接禁止使用间断焊。

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